Beliczay Péter tollából, aki a Yacht Magazinban már hírt adott a BUDA motoros megmentésére irányuló törekvésekről, most az újonnan indult Yachting.hu portálon megjelent cikkben mutat friss képeket a hajóról.
A lapon egyébként egy fórumtéma is foglalkozik a BUDÁval.
A tavalyi Múzeumok Éjszakája alkalmával bemutatott, a "Magyar Hajógyártás 175 éve - volt egyszer 72 hajógyár" c. kiállításunk idén - a Műszaki és Közlekedési Múzeum meghívására a városligetben lesz látogatható 2011. május 17. és április 15. között. Különös megtiszteltetés, hogy a Hadtörténeti Intézet és Múzeum után a magyar hajózás történetével foglalkozó másik országos gyűjtemény is bemutatásra érdemesnek és kiállításra alkalmas minőségűnek tartotta munkánkat. A megnyitóra ezúton várjuk valamennyi kedves tagtársunkat és a tisztelt érdeklődőket!
.jpg)
Amint arról hírt adtak a világsajtóban, 2011. március 10-én éjjel 8,9-es erősségű földrengés és a nyomában támadt szökőár döntötte romba Japán keleti parti városait Honshu szigetén. Egyesületünk tevékenysége iránt japán partnereink - Atsushi Otsuru Úr, a kobei egyetem történész professzora és Tsotomu Horai Úr, Ono város polgármestere - többször kifejezték érdeklődésüket és biztosították segítőkész támogatásukat, a Magyar-Japán Gazdasági Klub üzletemberei pedig könyvkiadásunkhoz biztosították nagylelkű segítségüket. A katasztrófa óta egyelőre nincs hirünk róluk. Korábbi önzetlen támogatásuk azonban arra kötelez, hogy most, a szükség idején se feledkezzünk meg róluk és lehetőségeinkhez mérten igyekezzünk segíteni a rászorulókon! Különösen aktuálissá teszi ezt nemcsak egyesületünk tagjai, de minden magyar számára az a részvét és lelkes segíteni akarás (adománygyűjtés, stb.), amelyet a távol-keleti szigetországban élők a legutóbbi vörösiszap-katasztrófa idején irántunk, magyarok iránt tanúsítottak. Ezért rájuk és azokra a honfitársaikra gondolva, akiket a természeti csapás a legsúlyosabban érintett, ezúton kérem fel egyesületünk tagjait, hogy amennyiben módjuk és lehetőségük van rá, szándékuk szerint egyéni adományaikkal - vagy az elnökségnek adott felhatalmazás útján az egyesület nevében befizetett egyszeri pénzadomány felajánlásával - segítsék a japáni kárenyhítést és helyreállítást a Magyar Vöröskereszt honlapján közzétett segélyszámlára történő befizetéssel.
A Magyar Vöröskereszt a pénzadományokat az alábbi számlaszámára várja:
Belföldi átutalás esetén:
K&H Bank 10405004-00026548-00000009
(A közlemény rovatban mindenképpen kérjük feltüntetni:”JAPÁN”)
Hamarosan itt az adóbevallás leadásának határideje, így aktuális azon is elgondolkozni, hogy kinek ajánljuk fel SZJA-nk 1%-át. Egyesületünk működési formájából adódóan jogosult ilyen támogatás fogadására. Így kérnénk mindenkit, aki egyetért tevékenységünkkel, hogy tiszteljen meg bennünket adója 1%-ának felajánlásával. Ehhez a kitöltendő adat a következő:
Adószám: 18253014-1-43
Köszönjük!
Veperdi András tagtársunk - aki Egyesületünk jogelőd szervei közül korábban a Cs. és Kir. Haditengerészet Egyesületnek volt a tagja - közlései nyomán a Magyar Nemzet 2011. március 4-i, pénteki számában jelent meg Nagy Áron "Elfelejtett magyar tengeralattjárók" című cikke abból az alkalomból, hogy éppen száz esztendeje állt szolgálatba az Osztrák-Magyar Haditengerészet U1 jelű Lake-típusú tengeralattjárója.
Bár a szerző az U1 jelölésből tévesen azt a következtetést vonja le, hogy az 1-es számmal jelölt hajó volt a Monarchia elsőként szolgálatba állított tengeralattjárója, valójában nem ez a helyzet.
Honlapunkra felkerült a 2010. február 21-én megtartott egyesületi közgyűlés jegyzőkönyve.
A jegyzőkönyv a napirendi pontok bemutatásán túl az elnökség beszámolóját is tartalmazza.
Ausztrál levelezőtársunk, John Rogers betartotta ígéretét és a CERBERUS NEWSLETTER 120. számában - a fenti címmel - újabb cikket tett közzé a LAJTA monitorról:
"Amikor a CERBERUS Barátai 2002-ben megalakultak, még három monitor maradványaiért aggódhattak, amelyek még a víz felszínén úsztak. Azonban az S.M.S. LEITHA Magyarországon és az H.M.S. SÖLVE Svédországban lövegtornyaitól megfosztott üres hajótest volt csupán. 2002 óta felszínre hozták az elsüllyedt U.S.S. MONITOR lövegtornyát és az S.M.S. LEITHA is teljesen újjáépült. Nemcsak a lövegtorony készült el, de a hajó egyik főgépe is és számos kisebb alkatrész, mint például a Nordenfelt gyorstüzelők.
A LEITHA, amely csak 4 évvel fiatalabb a CERBERUS-nál, szükségképpen kisebb, könnyebb és gyengébben páncélozottabb is nála. Egy olyan nagy hajó, mint a CERBERUS, aligha tudott volna a Dunán közlekedni. A CERBERUSt azonban nem is erre tervezték: Port Phillip bay-t kellett őriznie kikötői őrhajóként, míg a LAJTA eleve arra épült, hogy a Dunán és mellékfolyóin közlekedhessen.
A LAJTA helyreállítása azoknak a magyaroknak köszönhető, akik annak idején a lebontását is megakadályozták 1992-ben, s akik az állagmegóvásáról gondoskodtak."
Köszönjük John! Reméljük mielőbb gratulálhatunk a CERBERUS újjászületéséhez!
Megérkeztek a Naviga NS kategóriákban versenyezni kívánó tagjaink MMSZ versenyengedélyei! Ezzel sikerrel zárult egy tavaly tavasszal elindított folyamat. A TIT-HMHE most már tagja a Magyar Modellező Szövetségnek.
A LEITHA monitor 2010. augusztus 20-i újrakeresztelésére készült, az egyesületi weblap részeként működött Lajtamonitor.hajosnep.hu-t (jelentős élettartam-hosszabbítások után) felváltja a Lajtamonitor.hu! Az új weblap némileg átalakult struktúrával rendelkezik, informatívabb, mint a régi minisite, ugyanakkor megtalálható rajta minden, ami a hajó újjászületésével kapcsolatosan már régebben fent volt.
A Lajtamonitor.hu-n már megtalálható, és folyamatosan frissül a LEITHA Emlékév programjait, eseményeit bemutató lap. 2011 LEITHA Emlékév ugyanis, hiszen az idős monitor idén lesz 140 éves!
Ehhez kapcsolódóan két új munkacsoport jött létre:
Az egyesületi weblap BUDA motorosról szóló lapjára felkerült egy, a hajó hasznosításával kapcsolatos elképzeléseinket, valamint az egyesületet és a hajót magát bemutató brosúra. Aki támogatja a hajó megmentésére irányuló törekvéseinket, legyen szíves ezt a brosúrát minél több, arra vélhetően fogékony embernek elküldeni! Minél többen értesülnek kezdeményezésünkről, annál nagyobb az esélye, hogy a hajó ügye révbe ér!
Weblapunk fő helyén elhelyezett figyelemfelkeltő BUDA-bannerünk most már az új, Dr. Balogh Tamás által készített BUDA-logót tartalmazza.
Utolsó kommentek