Hajósnép blog - a TIT HMHE blogja

Ez a TIT Hajózástörténeti, -Modellező és Hagyományőrző Egyesület blogja. Látogasd meg weblapunkat: Hajósnép.hu

Utolsó kommentek

  • Doki: Megkaptuk a várt választ a szabadkai kiállítással kapcsolatban: a tablóanyag megfelelően törekszik... (2016.12.31. 00:10) Kiállítás Szabadkán
  • Doki: Elérhetővé váltak a Munk Artúrról szóló szabadkai kiállítás megnyitójáról készült első videók: www... (2016.12.30. 12:53) Kiállítás Szabadkán
  • Doki: Elérhetővé váltak a Munk Artúrról szóló szabadkai kiállítás megnyitójáról készült első videók: www... (2016.12.30. 12:51) Kiállítás Szabadkán
  • Gábor Erzsébet: A Nóvum kiadó gondozásában 2016.02.23-án megjelent Gábris: Asszonyszív c. regényem - reklámozási m... (2016.04.20. 15:27) BUDA motoros a Lánchíd Rádióban is
  • Doki: @Hugo Noyola: Dear Mr. Noyola! The story what You mentioned is based on Ronaldo Deneke's hypothesi... (2016.02.14. 19:16) 145 éve végezték ki I. Miksa mexikói császárt
  • Utolsó 20

Címkék

1% (3) Admiral Graf Spee (2) adóbevallás (3) adria konferencia (2) adria magyar királyi tengerhajózási rt (2) ákos györgy (2) antal gábor (2) augusztus 20 (2) a magyar hajógyártás 175 éve (8) balatoni hajózás (2) balogh tamás (26) balogh tamas (3) bánsági andor (11) bicskei jános (9) buda motoros (12) buda motoros munkacsoport (11) carpathia (4) cerberus (2) Címkék (2) csokonai hajómodellező szakkör (3) debrecen (4) Dénesi Ildikó (3) De Ruyter (3) dr. (2) dr lengyel árpád (3) dunaflottilla (2) duna tengerjáró (4) duna tv (2) egyesület (2) élethű hajómodellek (2) előadás (2) első világháború centenáriuma (4) emléktábla (2) és (2) eseménynaptár (3) ex kassa (4) Gályarabok (2) gomodell2012 (2) gőzgép (6) gőzhajó (12) györgy ákos (2) habsburg (2) hadihajózás (2) hadikikötő (2) haditengerészet (10) haditengerészetünk (3) haditengerészetünk emlékei (6) hagyományőrző tagozat (21) hajodesign (2) hajómodell (4) hajómodellek (5) hajómodellezés (3) hajómodellező tagozat (17) hajósnép (21) hajózástörténeti (2) hajózástörténeti kisfilmek (6) hajózástörténeti közlemények (7) hajózástörténeti tagozat (46) hírlevél (5) hmhe (2) hocza istván (2) horthy (3) Horthy Miklós (2) horváth józsef (6) Innováció az osztrák magyar haditengerészetben (3) Izolde Johannsen (2) karácsony (2) képgaléria (4) kiállítás (20) klaszter (2) komárom (3) Kossuth gőzhajó (3) Kossuth múzeumhajó (3) koszorúzás (3) közlekedési múzeum (3) krámli mihály (3) kuk kriegsmarine (4) lajta (71) lajtamonitor hu (21) lajta monitor múzeumhajó (50) lajta ujjászületés (36) leitha (70) leitha emlékév (12) lengyel árpád (2) limes (4) löveg (2) magyar limes szövetség (3) makett (4) megemlékezés (3) MH 1 Honvéd Tűzszerész és Hadihajós Ezred (3) miksa (2) modell (4) monitor (57) munkacsoportok (15) múzéj (3) múzeum (2) múzeumok éjszakája (5) National Geographic (2) national geographic (3) National Geographic Magazin (2) nautica (7) naviga (2) naviga versenynaptár (2) navis lusoria (2) neszmély (3) nordenfelt (3) Novara (2) óbudai egyetem (2) Otrantó (3) otrantói csata (6) otranto szimpozium (2) pannonia (4) pola (3) ripa pannonica (4) római hajózás (4) roncskutatás (3) sajtófigyelő (13) savoya park (2) sms kaiser franz josef (2) sms szent istván (3) sms zenta (2) szent istván csatahajó (4) szent istván csatahjó (2) szoke tisza (25) tengeralattjáró (2) tengerészeti világnap (2) tit (39) titanic (5) tit hajózástörténeti modellező és hagyományőrző egyesület (63) tit hmhe (64) Történelmi Vitorláshajó Makettezők Országos Találkozója (2) tuska lajos (2) újpest (2) veperdi andrás (5) videó (12) zebegényi hajózási múzeum (5) zoltán gőzös közhasznú alapítvány (8) zsonda márk (2) Címkefelhő

Gondola a Dunán

2018.05.04. 23:25 Doki

A fővárosi városnéző sétahajó-járatokat üzemeltető Legenda Kft. a cégalapítás 28. évfordulójának ünneplésével egybekötve, 2018. május 2-3-án mutatta be az érdeklődőknek GONDOLA névre keresztelt, április végén fogalomba állt legújabb személyszállító hajóját, amely teljes egészében hazai tervezésű, gyártású és finanszírozású – kizárólag a vállalat rendelkezésére álló saját tőkéből megvalósított – s a rendszerváltás óta Magyarországon épített első nagyhajó (azaz legalább 40 m hosszúságú vízi jármű). A bemutató alkalmából a tulajdonosok meghívására a fedélzeten jártunk, s ezúton számolunk be az érdeklődőknek az ott tapasztaltakról.

Aki a GONDOLA nevet hallja elsőként minden bizonnyal Velencére asszociál, s lelki szemei előtt megelevenednek Canaletto és Bernardo Bellotto festményei, melyek egyebek közt a Serenissima jellegzetes járműveit is halhatatlanná tették. Mostantól a Budapestre látogató hajózást kedvelők egy dunai „gondolával” találkozhatnak a magyar fővárosban, amely azonban lényegesen többet tud, mint az észak-itáliai lagúnavárosban működő távoli rokonai. 

A budapesti GONDOLA a Legenda Kft. megrendelésére a balatonfüredi Pelsoproject Kft. Hajótervező Mérnökiroda és a Soproni Egyetem együttműködésében készült tervek alapján, a nyergesújfalui Msk. Steel hajógyárban épült új magyar városnéző hajó, amelyet a tulajdonos Legenda Kft. vezetői, Németh György igazgató és Hudacsek Miklós vezérigazgató mutattak be.

Németh György felidézte a cég 1990. május 1-én történt alapítása óta eltelt 28 esztendő legfontosabb eredményeit. Kiemelte magát az alapgondolatot, vagyis, hogy nem akartak a sokadik buszos városnéző túrákat szervező vállalkozás lenni, inkább hangjátékot írattak „Dunai legenda” címmel, amelyben a magyar fővárosnak a folyóról látható kulturális örökségi értékeiről azok alkotói vallanak – a királyi palotánál IV. Béla, Luxemburgi Zsigmond, Hunyadi Mátyás és Ferenc József, a Lánchídnál Széchenyi István, stb. – mintegy megszemélyesítve a várost. A kezdeti 7-ről mára 45 nyelvre – köztük a (kezdettől fontosnak tartott) környező országok nyelveire – lefordított, folyamatosan elérhető hanganyag olyan sikeresen írja le Budapest népszerű turistalátványosságot jelentő Dunai panorámájának részleteit, hogy annak köszönhetően a cég hajói ma már naponta tizenkétszer indulnak el másfél órás útjukra. A kezdetben csak a kivilágított város szépségét bemutató esti városnéző programok ugyanis a „Duna Bella” programnak köszönhetően már nappal is elérhetők. Sőt: a cég hajójáratai a Margitszigetet is érintik, ahol az utasok a nekik kiosztott térképeket követve gyalogos és kerékpáros túraútvonalakon fedezhetik fel a hely nevezetességeit, majd a 45 percenként érkező hajók valamelyikén térhetnek vissza az indulási kikötőbe. A cég kezdetben a MAHART-tól bérelt járműveket, amelyeket később használtan vásárolt és átalakított saját járműparkra cseréltek: 2004-ben állt szolgálatba a LEGENDA, 2005-ben pedig a DELFIN I. és II., idén pedig megérkezett a teljesen új építésű GONDOLA, amely számos újdonsága mellett az egyetlen, saját fedélzeti konyhával rendelkező hajó Budapesten, így minden ételt a helyszínen készítenek, amely így teljesen frissen kerülhet a vendégek tányérjára… 

Hudacsek Miklós megvalósult álomnak nevezte az új hajót, amellyel most a Legenda Kft. a 29. szezonját kezdi meg. Hiszen 28 éve vártak arra a lehetőségre, hogy egy – saját ötletből és saját tőkéből, a cég saját igényeihez igazodó és a saját működési tapasztalatai alapján épült – kompromisszumok nélküli hajóval végezhessék a vendégek kiszolgálását. A GONDOLA gyártását két és fél éves tervezőmunka előzte meg; amelyet a balatonfüredi Pelsoproject Kft., a Legenda Kft. megrendelésére végrehajtott korábbi átépítések tervezője végzett, az ipari formatervezési feladatokban közreműködő Soproni Egyetemmel együttműködésben. A közös munka eredménye az új hajó, amelynek gyártása a korábbi Ganz Hajó és Darugyárból kivált mérnökök által Nyergesújfalun üzemeltetett hajógyárban kezdődött meg. A hajógyár orosz megrendelésre gyártott úszódaruk, holland megrendelésre készített nyílóbárkák után ma liftaknákat gyárt különböző luxus-óceánjárók számára, így örömmel fogadták annak a lehetőségét, hogy ismét hajót építhetnek. A kivitelezés másfél évet vett igénybe a vízrebocsátásig, amelyre 2017. október 30-án került sor. A végszerelést és a berendezést már Budapesten végezték el 2018. február végéig, amikor is kiállították a hajó végleges hajózási igazolványát. A GONDOLA alig két hete állt üzembe, s a bemutató idejére kivették a forgalomból. Eddig 6-700 ember volt kíváncsi a hajóra, amely a fő fedélzetén 180, a felső fedélzetén pedig 94 utast szállíthat (a maximális befogadóképességet eredetileg 320 főre tervezték, ám az utasok kényelmének növelése érdekében a létszámot végül csökkentették). Annak érdekében, hogy az utasok zavartalanul élvezhessék a kirándulást, minden üléshez tartozik egy fejhallgató, amelyen a Budapestet bemutató hangjáték a kiválasztott nyelven diszkréten meghallgatható, miközben a hajó kormányállásában elhelyezett hangszóró magyar nyelven közvetíti a bemutatót, lehetőséget adva ezzel a kapitánynak arra, hogy a hajó sebességét a bemutató üteméhez igazítsa. A felső fedélzet nyitott, az alsó pedig nyitható, ám szükség esetén – pl.: viharban – másodpercek alatt újra be is lehet zárni az oldalfalakat alkotó, síneken csúsztatható üvegpaneleket. A felső fedélzeti férőhelyeket nem értékesítik akkor, ha az időjárás-előrejelzés szerint eső várható. A hajón rendelkezésre áll 4 női és 4 férfi, valamint 1 mozgássérült mosdó. A felső fedélzeten büfé, alatta tökéletesen felszerelt éttermi konyha áll az utasok rendelkezésére, amely jelenleg egyelőre a DFELFIN I. és II. tartalék-konyhájaként üzemel (karbantartása, vagy a forgalomból más okból történő kiállás esetére). 

A bemutató különlegességeként ezután minden érdeklődő bejárhatta a hajót, amelynek ebből az alkalomból az összes, az utasok elől egyébként elzárt részébe – a gépházba, a konyhába, a kormányállásba – bemehettek, sőt a vállalkozó kedvűek egy rövid időre még a kormányt is átvehették. Megállapíthattuk, hogy a hajó minden mozdulatra nagyon gyorsan reagál és kifejezetten könnyen vezethető, így biztosra vesszük, hogy nemcsak kiváló fedélzeti szolgáltatásai és nagyvonalú berendezése, de navigációs tulajdonságai révén is eredményesen járul majd hozzá üzemeltetője további sikereihez, s bízunk benne, hogy idővel további, hasonló egységek, korszerű hazai tervezésű, gyártású és finanszírozású hajók követik majd.

További információk:

A hajó tervezéséről:

http://hajosnep.blog.hu/2017/10/11/legenda_szuletik_konferencia_a_design_heten

A vízrebocsátásról:

https://www.youtube.com/watch?v=3hoN7jtAFQQ

A kész hajóról:

http://www.hajoregiszter.hu/hajoadatlap/gondola_/3521

https://www.facebook.com/legenda.hu/posts/1620281424747415

A bemutatón készült képek (Dr. Balogh Tamás felvételei):

Szólj hozzá!

A bejegyzés trackback címe:

http://hajosnep.blog.hu/api/trackback/id/tr5213890930

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Nincsenek hozzászólások.